沃尔沃发电机组由于活塞的位置不同，工作条件不同，气缸套各部位的磨损也不同。气缸套的磨损以第一道活塞环和气缸壁接触部分最严重，由上往下，磨损量显著减少。这种上大下小的磨损，使发电机气缸套成为锥形。如果机油中有杂质而未被滤清器过滤，机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面，就产生了磨料磨损，磨损后气缸套变为腰鼓形。

一、气缸套易产生的故障及位置

气缸套在长期的使用过程中，由于受到高温高压、冷却液的穴蚀破坏和机械应力的作用，易产生严重磨损、裂纹、穴蚀和拉缸等故障。当气缸套出现严重磨损后，会导致气缸内部压缩压力下降、功率降低等，若用一字旋具在飞轮监视孔拨动柴油发电机组飞轮齿圈，还会昕见漏气声；缸套出现裂纹或穴蚀后，气缸套可能会漏气，油底壳内部润滑油会进入冷却液。如果裂纹或穴蚀位置在活塞上止点以上，沃尔沃发电机组起动后还会出现水箱(或散热器)向外反水的现象；柴油发电机组出现拉缸后的明显特征是转速下降、功率降低、润滑油温度升高和排烟增多等。气缸套易损坏的部位。

二、气缸套产生故障的原因

1.气缸套出现严重磨损的原因

活塞在缸套内壁高速运动，不可避免地会造成缸套的磨损。若气缸套在装配时的位置误差较大，或活塞环在装配时不符合技术要求，气缸套会很快出现严重磨损。

2.气缸套发生裂纹的原因

如厂家在铸造时存在缺陷，或是操作人员使用保养不当，在缸套外壁经过冷热突变、长时间超负荷运转或缸套外壁结冰时，都会造成缸套裂纹；若气缸套装配不正确，会造成气缸套和气缸体之间的配合间隙发生变化，导致气缸套在气缸体中产生歪斜现象。

3.气缸套发生拉缸的原因

一般地，发生拉缸的原因有五种，一是活塞与气缸套之间的间隙较小；二是磨合期的保养没有按技术要求进行;三是装配的活塞环切口间隙过小；四是润滑油内固体颗粒较多；五是操编辑在没有润滑油压力或润滑油压力较低时，快速地提高柴油发电机组转速。

4.气缸套产生穴蚀的原因

气缸套发生穴蚀的原因一般有以下三种：

一是厂家在铸造时存在缺陷；

二是缸套与活塞间的配合间隙过大；

三是缸套与气缸体之间的配合间隙过大。

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